Bắt đầu từ ngày 15/10/2015, Bảo hiểm PVI kết hợp với Hãng hàng không Jetstar Pacific đưa ra chương trình khuyến mại: “Niềm tin song hành, an bình gửi trao” theo đó Hành khách của Jetstar Pacific có thể sử dụng mã đặt chỗ trên thẻ lên máy bay để mua Bảo hiểm Vật chất xe, Bảo hiểm Du lịch trong nước và quốc tế tại kênh bán hàng trực tuyến http://www.pvivietnam.com. Đây là chương trình khuyến mại mới lần đầu tiên được Bảo hiểm PVI triển khai.

Bảo hiểm PVI tiếp tục tri ân Khách hàng bằng Chương trình khuyến mại lớn

• Giảm giá đến 30% khi mua Bảo hiểm Vật chất xe
• Giảm 25% khi bảo hiểm Du lịch trong nước và quốc tế.
• Mỗi một mã đặt chỗ được áp dụng tối đa 10 lần trong thời gian có hiệu lực của chương trình. Khách hàng có thể trực tiếp mua hoặc tặng cho bạn bè, người thân sử dụng.

PVI tăng tỷ lệ sở hữu nước ngoài tối đa lên 100%

Trước thềm đại hội cổ đông Công ty cổ phần PVI (PVI Holdings), Hội đồng quản trị PVI vừa có cuộc họp thống nhất các chỉ tiêu kinh doanh năm 2017. Đặc biệt, với mức chia cổ tức năm 2016 tương đương với tỉ lệ chia cổ tức năm 2015 là 20%/năm bằng tiền mặt, PVI tiếp tục khẳng định là doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động hiệu quả nhất thị trường hiện nay. Chủ tịch PVI Holdings ông Nguyễn Anh Tuấn và Giám đốc tài chính HDI Global - ông Ulrich Heinz Wollschlager vừa có cuộc trả lời phỏng vấn Báo Lao Động.
Xin ông chia sẻ thông tin tại cuộc họp Hội đồng quản trị mới đây của PVI Holdings? Là cổ đông chiến lược của PVI, ông có hài lòng về kết quả kinh doanh của PVI Holdings trong năm 2016?
- Ông Ulrich Heinz Wollschlager: HDI rất hài lòng về khoản đầu tư tại PVI. Năm 2016, kết quả kinh doanh của toàn PVI đã hoàn thành vượt mức kế hoạch do HĐQT và Đại hội cổ đông giao. Với mức chia cổ tức 20%/năm vừa được HĐQT quyết định, tôi cho rằng đây là tin vui làm hài lòng tất cả các cổ đông. Một tin vui nữa mà tôi muốn chia sẻ là PVI sẽ đa dạng hóa hoạt động đầu tư trong năm nay, trong đó sẽ tập trung vào các hoạt động đầu tư về cơ sở hạ tầng. Về phía đại diện cho tập đoàn HDI Global, tôi khẳng định khoản đầu tư của tập đoàn tại PVI là hết sức hiệu quả, bởi PVI là doanh nghiệp hoạt động hiệu quả, làm ăn có lãi và sinh lời ngay từ năm đầu tiên.
Năm 2016, thương vụ đình đám của PVI là thoái vốn khỏi bảo hiểm nhân thọ PVI Sunlife thu về lãi ròng tới 1.000 tỉ đồng. Tuy nhiên, trước đó, HĐQT PVI từng tuyên bố sẽ cạnh tranh trong lĩnh vực bảo hiểm nhân thọ. Vậy quan điểm của HDI như thế nào với việc PVI nhanh chóng thoái vốn khỏi PVI Sunlife?
- Ông U.H. Wollschlager: Đặc thù của Tập đoàn HDI Global là chuyên về bảo hiểm, đặc biệt là lĩnh vực bảo hiểm công nghiệp. Tương tự, PVI cũng là DN có thế mạnh về bảo hiểm phi nhân thọ. Chiến lược kinh doanh của chúng tôi chủ yếu tập trung vào hoạt động bảo hiểm phi nhân thọ là chủ đạo. Vừa qua, PVI đã đầu tư vào bảo hiểm nhân thọ PVI Sunlife là chưa phù hợp với đầu tư của Tập đoàn HDI Global, bởi như hoạt động bảo hiểm nhân thọ cần có các chi phí để xây dựng hệ thống kênh phân phối và chi phí để duy trì hợp đồng rất tốn kém. Sau khi PVI thoái vốn khỏi PVI Sunlife, quan điểm của HDI Global cho rằng đây là một thương vụ kinh doanh sinh lời hiệu quả. Hiện ngoài bảo hiểm phi nhân thọ, lĩnh vực tái bảo hiểm và đầu tư tài chính cũng là 2 lĩnh vực trọng tâm trong chiến lược đầu tư của PVI.
Giám đốc Tài chính HDI Global: HDI rất hài lòng về khỏan đầu tư tại PVI.
Được biết, Chính phủ có chủ trương nới room cho nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực bảo hiểm, liệu HDI Global có quan tâm đến cơ hội nhằm tăng tỉ lệ sở hữu tại PVI lên không? Nếu có, ông có thể chia sẻ lộ trình tăng vốn này?
- Ông U.H. Wollschlager: Talanx là tập đoàn đa quốc gia hiện quản lý hơn 100 tỉ euro ở các quốc gia. Tuy nhiên ở VN, hiện HDI Global (thuộc Tập đoàn Talanx) mới có một khoản đầu tư vào PVI. Với chủ trương của Chính phủ VN cổ phần hóa (CPH) các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) lớn, đây sẽ là cơ hội tốt để nhà đầu tư quan tâm tìm kiếm cơ hội đầu tư. Trong trường hợp nhà nước muốn thoái vốn khỏi một số tài sản là DNNN lớn, chắc chắn HDI Global rất quan tâm. Nếu Petrovietnam (PVN) thoái vốn ra khỏi PVI thì Tập đoàn HDI Global cũng rất quan tâm và sẽ quyết định tăng tỉ lệ sở hữu vốn của HDI Global tại PVI. Tuy nhiên, lộ trình cụ thể còn phải chờ PVN có thoái vốn ra sao.
PVI là thành viên của Tập đoàn Dầu khí VNsẽ có nhiều lợi thế khi cạnh tranh. Trường hợp PVN thoái vốn khỏi PVI, giả sử HDI Global mua cổ phiếu này, ông có lo ngại việc mất lợi thế sẽ khiến PVI gặp khó khăn về thị trường không, thưa ông?
- Ông U.H. Wollschlager: PVN là cổ đông lớn của PVI, PVI sẽ có nhiều lợi thể khi cung cấp các sản phẩm bảo hiểm cho PVN. Trên thực tế, trong những năm qua, PVN đã trở thành đối tác của PVI trong các hoạt động kinh doanh bán lẻ. Không chỉ doanh nghiệp, nhiều cán bộ, nhân viên người lao động của PVN, cũng như các đơn vị thành viên cũng chọn PVI là DN mua bảo hiểm để bảo vệ cho tài sản của mình. Đây là một thị trường rất tiềm năng. Tuy nhiên, có thể thấy, mức độ phụ thuộc của PVI vào PVN không quá lớn, cụ thể danh mục bảo hiểm của PVN đang có xu hướng giảm dần, thay vào đó là các lĩnh vực khác…
- Ông Nguyễn Anh Tuấn - Chủ tịch PVI: Nhiều ý kiến băn khoăn là nếu PVI ra khỏi PVN thì PVI sẽ mất đi nhiều lợi thế mà PVN mang lại. Tôi bổ sung thêm ý kiến của ông Wollschlager về chiến lược phát triển của PVI. Tất nhiên khi là thành viên của PVN, PVI có nhiều lợi thế trong việc phát triển thị trường. Nhưng đến thời điểm hiện nay, tỉ trọng doanh thu các nghiệp vụ liên quan đến PVN của PVI đã giảm xuống còn khoảng 25% so với thời kỳ đỉnh cao lên đến 85% và tỉ trọng này đã thay đổi đáng kể.
Chính sự tăng trưởng của PVI thời gian qua đã thể hiện nỗ lực cạnh tranh của PVI, đặc biệt là phi nhân thọ và tái bao hiểm trên cả 3 phương diện: Cạnh tranh về năng lực quản trị, năng lực tài chính và chất lượng dịch vụ, không chỉ cạnh tranh trong nước, mà PVI đã vươn ra cạnh tranh quốc tế. Hiện PVI là nhà bảo hiểm công nghiệp đứng đầu thị trường, không chỉ đứng đầu trong lĩnh vực dầu khí, mà cả hàng không, hàng hải, điện lực. PVI đang cung cấp chương trình bảo hiểm cho các đội bay của VNA, Vietjet Air, Helicopter, Vinalines, Vinashin…
Từ nhiều năm nay, đặc biệt sau khi có quy chế đấu thầu bảo hiểm được ban hành năm 2014, PVN mở cửa cho tất cả các nhà cung cấp bảo hiểm trong và ngoài nước tham gia cung cấp dịch vụ cho các dự án, tài sản quản lý bởi PVN. Nếu nói đến lợi thế của PVI, thì theo tôi, lợi thế lớn nhất mà PVI có được do là thành viên của PVN, hiểu hơn ai hết các rủi ro của PVN, nên PVI đã thiết kế được các chương trình bảo hiểm phù hợp nhất với yêu cầu của PVN (nói nôm na là “cắt áo” theo kiểu “may đo”), đảm bảo quản trị rủi ro với chi phí hiệu quả nhất cho PVN. Vì vậy, có thể khẳng định, PVI đã phát triển dựa trên năng lực cạnh tranh. Nếu các cổ đông nước ngoài tăng vốn ở PVI thì PVI vẫn có sự tăng trưởng tốt, kể cả khi độc lập với PVN.
Hội đồng quản trị PVI Holdings họp ngày 24.3.2017.
Với việc là cổ đông chiến lược của PVI, HDI Global đã đóng cho sự trưởng thành của PVI như thế nào, thưa ông? Trường hợp HDI Global chiếm cổ phần chi phối tại PVI, ông có lo ngại vậy là PVI đã bị thôn tính và trở thành DN có vốn nước ngoài?
- Ông U.H. Wollschlager: Trong quá trình hoạt động, cả 2 bên cùng nhau học hỏi, cùng đưa ra định hướng chiến lược để PVI cùng phát triển. Kết quả sau 5 năm hợp tác, PVI đã đạt được những thành tựu rất quan trọng, mô hình quản trị hết sức minh bạch. Đây là những tiền đề quan trọng để PVI có thể trở thành một “mắt xích” trong mạng lưới toàn cầu của Tập đoàn HDI Global, đặc biệt là tại khu vực châu Á. Với việc trở thành một cấu thành của Tập đoàn HDI Global sẽ giúp cho PVI nâng được xếp hạng tín nhiệm và trở thành đối tác bảo hiểm đáng tin cậy của các DN trên thế giới.
- Ông Nguyễn Anh Tuấn: Trong Tập đoàn Dầu khí VN, PVI là doanh nghiệp (DN) duy nhất có cổ đông chiến lược nước ngoài. Trong quá trình 5 năm (từ 2011-2016) thực hiện tái cấu trúc để chuyển đổi từ một Công ty bảo hiểm thuần túy thành một PVI Holdings như hôm nay, trong đó có đóng góp rất quan trọng của Tập đoàn HDI Global. Vì vậy, chúng tôi không ngại bị thôn tính mà việc có đối tác mạnh trong DN là việc rất bình thường, tất cả vì sự phát triển của PVI…
Một câu hỏi cuối, được biết, trong năm nay PVI dự kiến sẽ ra mắt quỹ đầu tư phát triển hạ tầng, ông có thể cho biết cụ thể lĩnh vực hạ tầng nào được Tập đoàn HDI Global quan tâm?
- Ông U.H. Wollschlager: Chúng tôi đã có chuẩn bị để thành lập Quỹ đầu tư hạ tầng để đầu tư các dự án lớn của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam đang có nhu cầu kêu gọi đầu tư, đây là lĩnh vực sinh lời rất tốt.
- Ông Nguyễn Anh Tuấn: Quỹ đầu tư hạ tầng dự kiến sẽ thành lập trong năm nay với định hướng đầu tư vào các dự án của PVN. Đây là thời cơ tốt để PVI có bước phát triển đột phá trong lĩnh vực đầu tư. Khi PVI thành lập quỹ đầu tư phát triển hạ tầng, tôi tin chắc rằng quỹ này sẽ thu hút nhiều nguồn vốn đầu tư của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Xin cảm ơn hai ông!

Sáng ngày 19/04/2016, tại Trụ sở chính Tòa nhà PVI, Công ty cổ phần PVI (PVI) đã tổ chức thành công Hội nghị sơ kết hoạt động kinh doanh quý I và triển khai kế hoạch kinh doanh quý II năm 2017.
Hội nghị do ông Nguyễn Anh Tuấn, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT PVI và ông Bùi Vạn Thuận, Phó Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc PVI chủ trì. Hội nghị có sự tham dự của đại diện đối tác chiến lược HDI Global và Ban Tổng Giám đốc, Ban Lãnh đạo, Công đoàn, Đoàn thanh niên, các công ty thành viên trong hệ thống PVI gồm Tổng công ty Bảo hiểm PVI và các đơn vị thành viên, Tổng công ty cổ phần Tái bảo hiểm PVI, Công ty cổ phần Quản lý quỹ PVI, Công ty cổ phần Phát triển Tài sản Việt Nam.

Chủ tịch HĐQT và Tổng Giám đốc PVI điều hành Hội nghị

Kết thúc quý I năm 2017, trước tình hình kinh tế khó khăn, PVI đã nỗ lực hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh và đạt được những kết quả đáng khích lệ. Kết quả kinh doanh quý I năm 2017 của PVI (số liệu soát xét)* như sau:
Kết quả kinh doanh hợp nhất:
Tổng doanh thu đạt 2.190 tỷ đồng, hoàn thành 110% kế hoạch quý I, bằng 26% kế hoạch năm; Lợi nhuận trước thuế đạt 135 tỷ đồng, hoàn thành 112% kế hoạch quý I, bằng 23% kế hoạch năm.
Kết quả kinh doanh Công ty Mẹ:
Tổng doanh thu đạt 183 tỷ đồng, hoàn thành 133% kế hoạch quý I; bằng 26% kế hoạch năm; Lợi nhuận trước thuế đạt 117 tỷ đồng, hoàn thành 171% kế hoạch quý I; bằng 29% kế hoạch năm.
* Lưu ‎ý: Các số liệu trên được lập theo Chuẩn mực Kế toán Việt Nam trừ khi có chú thích khác.
Cùng với việc hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kinh doanh, PVI đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ kế hoạch quý I năm 2017. Bảo hiểm PVI tiếp tục giữ vững thị trường bán buôn và tăng cường kiểm soát hệ thống bán lẻ; đẩy mạnh khai thác thị trường bên ngoài, phát triển các kênh khai thác mới. Hoạt động tái bảo hiểm tiếp tục phát triển đúng định hướng; thực hiện kiểm soát khai thác mới các dịch vụ từ nguồn nước ngoài, đồng thời đẩy mạnh phát triển thị trường trong nước trên định hướng hiệu quả. Hoạt động đầu tư và quản lý tài sản tiếp tục được triển khai theo tiến độ. PVI chú trọng nâng cao hiệu quả công tác quản trị doanh nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế, quán triệt nguyên tắc: quản trị minh bạch; đồng thời tiếp tục triển khai chiến lược quản lý, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trên toàn hệ thống.

Chủ tịch HĐQT PVI Nguyễn Anh Tuấn phát biểu chỉ đạo Hội nghị

Tổng Giám đốc PVI Bùi Vạn Thuận kết luận Hội nghị

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe ô tô là bảo hiểm bắt buộc đối với chủ xe cơ giới. Tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe cơ giới là bạn đã chấp hành đúng chủ trương chính sách pháp luật của Nhà nước và luật giao thông đường bộ.

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe ô tô

(Chi tiết xin vui lòng xem tại Thông tư số 22/2016/TT-BTC ngày 16/02/2016)
1. Tên sản phẩm	Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới
2. Mã nghiệp vụ (theo BEST)	VTP
2. Đối tượng bảo hiểm	Trách nhiệm dân sự
3. Người được bảo hiểm	+ Chủ xe cơ giới tham gia giao thông trên lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới theo quy định tại Thông tư 22/2016/TT-BTC và các quy định khác của pháp luật có liên quan. - Chủ xe cơ giới (tổ chức, cá nhân) : là chủ sở hữu xe cơ giới hoặc được chủ sở hữu xe cơ giới giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp, điều khiển xe cơ giới. - Xe cơ giới : bao gồm xe ô tô, máy kéo, xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích an ninh, quốc phòng (kể cả rơ-moóc và sơ mi rơ-moóc được kéo bởi xe ô tô hoặc máy kéo).
4. Phạm vi bồi thường	- Thiệt hại về thân thể, tính mạng và tài sản đối với bên thứ ba do xe cơ giới gây ra. - Thiệt hại về thân thể và tính mạng của hành khách theo hợp đồng vận chuyển hành khách do xe cơ giới gây ra.
5. Các loại trừ bảo hiểm	- Hành động cố ý của chủ xe, lái xe hoặc của người bị thiệt hại. - Lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy. - Lái xe không có giấy phép lái xe phù hợp. - Thiệt hại đối với tài sản bị mất cắp hoặc bị cướp trong tai nạn. - Chiến tranh, khủng bố, động đất. - Thiệt hại đối với vàng, bạc, đá quý, tiền, các loại giấy tờ có giá trị tiền, đồ cổ, tranh ảnh quý hiếm, thi hài, hài cốt.
6. Mức trách nhiệm bảo hiểm	- Đối với thiệt hại về người: 70.000.000 đồng/1 người/1 vụ tai nạn. - Đối với thiệt hại về tài sản (do xe ô tô gây ra): 70.000.000 đồng/1 vụ tai nạn.
7. Thời hạn và hiệu lực bảo hiểm	- Thời điểm bắt đầu có hiệu lực của Giấy chứng nhận bảo hiểm được ghi cụ thể trên Giấy chứng nhận bảo hiểm nhưng không được trước thời điểm chủ xe cơ giới đóng đủ phí bảo hiểm. - Thời hạn bảo hiểm ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm là 01 năm. Trong một số trường hợp cụ thể, thời hạn bảo hiểm có thể dưới 1 năm

STT	Loại xe	Phí bảo hiểm (đồng/năm)
I	Xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự	319.000
II	Xe ô tô không kinh doanh vận tải
1	Loại xe dưới 6 chỗ ngồi	480.700
2	Loại xe từ 7 chỗ đến 11 chỗ ngồi	873.400
3	Loại xe từ 12 đến 24 chỗ ngồi	1.397.000
4	Loại xe trên 24 chỗ ngồi	2.007.500
5	Xe vừa chở người vừa chở hàng (Pickup, minivan)	1.026.300
III	Xe ô tô kinh doanh vận tải
1	Dưới 6 chỗ ngồi theo đăng ký	831.600
2	6 chỗ ngồi theo đăng ký	1.021.900
3	7 chỗ ngồi theo đăng ký	1.188.000
4	8 chỗ ngồi theo đăng ký	1.387.300
5	9 chỗ ngồi theo đăng ký	1.544.400
6	10 chỗ ngồi theo đăng ký	1.663.200
7	11 chỗ ngồi theo đăng ký	1.821.600
8	12 chỗ ngồi theo đăng ký	2.004.200
9	13 chỗ ngồi theo đăng ký	2.253.900
10	14 chỗ ngồi theo đăng ký	2.443.100
11	15 chỗ ngồi theo đăng ký	2.366.400
12	16 chỗ ngồi theo đăng ký	3.359.400
13	17 chỗ ngồi theo đăng ký	2.989.800
14	18 chỗ ngồi theo đăng ký	3.155.900
15	19 chỗ ngồi theo đăng ký	3.345.100
16	20 chỗ ngồi theo đăng ký	3.510.100
17	21 chỗ ngồi theo đăng ký	3.700.400
18	22 chỗ ngồi theo đăng ký	3.866.500
19	23 chỗ ngồi theo đăng ký	4.056.800
20	24 chỗ ngồi theo đăng ký	5.095.200
21	25 chỗ ngồi theo đăng ký	5.294.300
22	Trên 25 chỗ ngồi	((4.813.000 + 30.000 x (số chỗ ngồi - 25))  + VAT
IV	Xe ô tô chở hàng (xe tải)
1	Xe chở hàng dưới 3 tấn	938.300
2	Xe chở hàng từ 3 tấn đến 8 tấn	1.826.000
3	Xe chở hàng từ 8 tấn đến 15 tấn	3.020.600
4	Xe chở hàng trên 15 tấn	3.520.000

1. Đặt mua bảo hiểm qua điện thoại bằng cách gọi điện thoại theo số Hotline Mr.Duy 0983 828 628 hoặc gửi yêu cầu vào hòm mail: baohiemdaukhi@gmail.com
2. Nhận lại Giấy chứng nhận bảo hiểm trong vòng 24h và thanh toán phí tại thời điểm nhận Giấy chứng nhận.